യമനിലെ ഹൂതികളും യുദ്ധം പ്രഖ്യാപിച്ചു, അമേരിക്കയ്ക്കും ഇസ്രായേലിനും പുതിയ വെല്ലുവിളി, ചെങ്കടലിലെ കപ്പല്‍ പാതയും അടയുന്നു, ആശങ്കയില്‍ ലോകം

With the Houthis directly entering the conflict, significant uncertainty has emerged in the global oil market

എന്‍ പ്രഭാകരന്‍

ദുബായ്: ഇറാനും യു.എസ്-ഇസ്രായേല്‍ സഖ്യവും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള പോരാട്ടത്തില്‍ യമനിലെ ഹൂതി വിമതര്‍ (അന്‍സാര്‍ അള്ളാ) ഔദ്യോഗികമായി പങ്കുചേര്‍ന്നു. ഒരു മാസത്തെ സംയമനത്തിന് ശേഷം, ഇന്ന് രാവിലെ ഇസ്രായേലിന് നേരെ ഹൂതികള്‍ ആദ്യമായി വലിയ രീതിയിലുള്ള മിസൈല്‍ ആക്രമണം നടത്തി. ഇത് മേഖലയിലെ യുദ്ധം കൂടുതല്‍ വ്യാപിക്കുന്നതിന്റെ സൂചനയായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഹൂതി സൈനിക വക്താവ് ബ്രിഗേഡിയര്‍ ജനറല്‍ യഹ്യ സരീ, ഈ യുദ്ധത്തിലെ തങ്ങളുടെ 'ആദ്യ സൈനിക നടപടി' പ്രഖ്യാപിക്കുകയായിരുന്നു. തെക്കന്‍ ഇസ്രായേലിലെ 'തന്ത്രപ്രധാന സൈനിക കേന്ദ്രങ്ങള്‍' ലക്ഷ്യമാക്കി ഹൂതികള്‍ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകള്‍ വിക്ഷേപിച്ചു.

ഇസ്രായേല്‍ പ്രതിരോധ സേന ആക്രമണം സ്ഥിരീകരിച്ചു. 'ആരോ' വ്യോമ പ്രതിരോധ സംവിധാനം മിസൈലുകള്‍ തടഞ്ഞതായി ഇസ്രായേല്‍ പറഞ്ഞു. ഇസ്രായേലില്‍ നാശനഷ്ടങ്ങളൊന്നും റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഇറാന്‍, ഹിസ്ബുള്ള, ഇറാഖി മിലിഷ്യ എന്നിവരുള്‍പ്പെടുന്ന 'പ്രതിരോധ അച്ചുതണ്ടിനെതിരായ' ആക്രമണങ്ങള്‍ക്കുള്ള മറുപടിയാണിതെന്ന് ഹൂതികള്‍ പ്രസ്താവിച്ചു. ഇറാനും ലെബനനും നേരെ ആക്രമണം തുടരുന്നിടത്തോളം കാലം തങ്ങളുടെ സൈനിക നടപടികളും തുടരുമെന്ന് അവര്‍ മുന്നറിയിപ്പ് നല്‍കി.

2026 ഫെബ്രുവരി അവസാനം ആരംഭിച്ച ഇറാന്‍ യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ നാല് ആഴ്ചകളില്‍ ഹൂതികള്‍ വിട്ടുനില്‍ക്കുകയായിരുന്നു. അവരുടെ പെട്ടെന്നുള്ള ഈ മാറ്റത്തിന് പിന്നില്‍ ഇറാനില്‍ നിന്നുള്ള സമ്മര്‍ദ്ദമാണ് പ്രധാന കാരണം. ഇസ്രായേലും അമേരിക്കയും ഇറാന്റെ ആണവ കേന്ദ്രങ്ങളെയും നേതൃത്വത്തെയും ആക്രമിച്ചതോടെ, ഇസ്രായേലിന്റെ ശ്രദ്ധ തിരിക്കാന്‍ തങ്ങളുടെ സഖ്യകക്ഷികളെ ഇറാന്‍ സജീവമാക്കിയിരിക്കുകയാണ്.

വടക്കന്‍ യമനില്‍ തങ്ങളുടെ ജനപിന്തുണ നിലനിര്‍ത്താന്‍ ഹൂതികള്‍ സ്വീകരിക്കുന്ന നിലപാട് ഇസ്രായേല്‍-അമേരിക്കന്‍ വിരുദ്ധതയാണ്. യുദ്ധത്തില്‍ ചേരുന്നത് വഴി തങ്ങളാണ് ഇസ്ലാമിക താല്‍പ്പര്യങ്ങളുടെ യഥാര്‍ത്ഥ സംരക്ഷകര്‍ എന്ന് സ്ഥാപിക്കാന്‍ അവര്‍ക്ക് ശ്രമിക്കുകയാണ്.

ലെബനനില്‍ നിന്ന് ഹിസ്ബുള്ള മിസൈലുകള്‍ തൊടുത്ത അതേ സമയത്തുതന്നെയാണ് ഹൂതികളും ആക്രമണം നടത്തിയത്. ഇസ്രായേലിന്റെ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങളെ തകര്‍ക്കാന്‍ ഒരേസമയം പല ഭാഗത്തുനിന്നും സമ്മര്‍ദ്ദം ചെലുത്തുകയാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ആഗോള കപ്പല്‍ ഗതാഗതത്തെ ബാധിക്കും

ഹോര്‍മുസ് കടലിടുക്ക് ഇറാന്‍ തടഞ്ഞതോടെ, യെമന്‍ തീരത്തെ ബാബ് അല്‍-മന്ദബ് കടലിടുക്കാണ് ഇപ്പോള്‍ ആഗോളതലത്തില്‍ വലിയ എണ്ണക്കടത്തിനും മറ്റും കൂടുതല്‍ ആശ്രയിക്കുന്നത്. അതു തടയുന്നത് വന്‍ ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നത്. ആഗോള വ്യാപാരത്തിന്റെ 10-15% തടസ്സപ്പെടുത്താന്‍ തങ്ങള്‍ക്ക് ശേഷിയുണ്ടെന്ന് ഹൂതികള്‍ ഇതിനകം തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പുതിയ കപ്പല്‍ ആക്രമണങ്ങള്‍ ഇന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിലും, കടല്‍മാര്‍ഗമുള്ള ഉപരോധം ഉണ്ടാകുമെന്ന ഭീതി ഇന്‍ഷുറന്‍സ് നിരക്കുകള്‍ വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇറാന്‍ ഹോര്‍മുസ് കടലിടുക്ക് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം ഹൂതികള്‍ ചെങ്കടല്‍ കൂടി അടച്ചാല്‍, മിഡില്‍ ഈസ്റ്റില്‍ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കും ഏഷ്യയിലേക്കും കടല്‍ വഴിയുള്ള എണ്ണ-വാതക വിതരണം പൂര്‍ണ്ണമായും നിലയ്ക്കും.

സമീപത്തുണ്ടായ ഡ്രോണ്‍ ആക്രമണത്തെത്തുടര്‍ന്ന് പ്രമുഖ കപ്പല്‍ കമ്പനിയായ മേഴ്‌സ്‌ക്, ഒമാനിലെ സലാല തുറമുഖത്തെ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ താല്‍ക്കാലികമായി നിര്‍ത്തിവച്ചു.

വര്‍ഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിന്ന യു.എസ്-യുകെ വ്യോമാക്രമണങ്ങള്‍ക്കിടയിലും (ഏറ്റവും ഒടുവില്‍ 2025-ലെ ട്രംപ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ 'ഓപ്പറേഷന്‍ റഫ് റൈഡര്‍'), ഹൂതികള്‍ ഇപ്പോഴും കരുത്തുറ്റ സൈനിക ശക്തിയായി തുടരുകയാണ്. 

ടെല്‍ അവീവ്, എയ്‌ലാത്ത് എന്നിവിടങ്ങളില്‍ വരെ എത്താന്‍ ശേഷിയുള്ള ദീര്‍ഘദൂര ഡ്രോണുകളും 2,000 കിലോമീറ്റര്‍ പരിധിയുള്ള ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകളും അവരുടെ പക്കലുണ്ട്. ഉപഗ്രഹ നിരീക്ഷണം ഒഴിവാക്കാന്‍ പര്‍വ്വതപ്രദേശങ്ങളിലും ഭൂഗര്‍ഭ കേന്ദ്രങ്ങളിലും മിസൈല്‍ ലോഞ്ചറുകള്‍ ഒളിപ്പിക്കാന്‍ അവര്‍ക്ക് കഴിയുമെന്നത് അമേരിക്കയേയും ഇസ്രായേലിനെയും വിഷമിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.

ഹൂതികളുടെ ഈ നീക്കം ഒരു നീണ്ട പോരാട്ടത്തിന് വഴിവച്ചേക്കാം. ഹൂതികളുടെ സാമ്പത്തിക സ്രോതസ് ഹൊദൈദ തുറമുഖമാണ്. ഇതുവഴിയാണ് ഇറാനില്‍ നിന്നു സഹായം ഹൂതികള്‍ക്കു കിട്ടുന്നതും. വൈകാത തെന്നെ ഇസ്രായേല്‍ ഈ തുറമുഖം ആക്രമിച്ചേക്കാം.

Summary: With the Houthis directly entering the conflict, significant uncertainty has emerged in the global oil market. For India, this situation is particularly critical.

India relies on imports for nearly 80% of its oil requirements. The conflict in the Red Sea affects India in the following ways:

 Following today’s Houthi attack, Brent crude prices in the international market are likely to cross $95 - $100 per barrel.

 Rising international prices could lead to an increase of ?5 to ?10 per liter for petrol and diesel in India. To control inflation, the central government may be forced to reduce excise duties.

As transport through the Red Sea becomes dangerous, ships are now forced to take the long detour around the southern tip of Africa via the Cape of Good Hope.

Ships traveling to Europe and America now require an additional 10 to 15 days of travel time.

Ship rentals and insurance premiums have more than doubled. This negatively impacts Indian exports, particularly rice, textiles, and spices.

Delays in the import of electronics and automotive parts will lead to price hikes for these goods in Indian markets.